两大央企合并完成，20万员工岗位不受影响！

两大央企合并完成，20万员工岗位不受影响！

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一、两大汽车央企的重组，落定尘埃。

4月11日，长安汽车董事长朱华荣在业绩说明会上的发言表示，长安与东风两大汽车央企的整合方案已基本完成。这是官方首次对持续数月的行业传闻作出正面回应。

4月2日，两位知情人士向海外媒体透露，长安与东风已就业务合并深入谈判，并告知了国外合作伙伴，福特、马自达、本田、日产等跨国车企已得知此事。

朱华荣明确表示，这次重组不是简单"合并"，而是"强强联手"的新模式。双方将集中资源突破智能驾驶、车联网等关键技术，目标是打造能与特斯拉、丰田等国际巨头抗衡的"中国汽车航母"。

据透露，重组后的新集团将保留长安、东风各自品牌体系，但会在研发、供应链、海外市场等层面深度协同。这意味着消费者熟悉的深蓝、阿维塔、岚图等品牌仍将独立运营，但背后的技术研发将形成合力。

朱华荣特别强调，长安坚持的"北斗天枢"智能化战略和"海纳百川"出海计划不会因重组打折。目前长安已在泰国建立首个海外基地，阿维塔等高端品牌也在加速布局欧洲市场。

重组后长安汽车现有20万员工的岗位不会受影响，在建的泰国工厂、欧洲研发中心等重大项目都将如期落地。

这场重组背后是国家层面的战略布局。今年3月，国资委在电动汽车百人会论坛上已释放信号，将对12家汽车央企进行系统性重组。通过整合央企的研发、生产和市场资源，集中力量办大事。

值得注意的是，此次重组开创了"股权变更+业务协同"新模式。虽然长安、东风的母公司（兵器装备集团和东风公司）股权结构将调整，但实际控制人仍为国务院国资委。这种"混血式"重组既能保持央企属性，又能激发市场活力。

二、国央企重组，这些岗位最容易被调整或裁撤

长安汽车宣布总裁王俊离任！按照官方公告，长安汽车收到王俊的书面辞职报告。理由是因为工作变动，将辞去长安汽车所有职务，包括总裁，董事，战略投资委员会召集人等。

知情人士透露，王俊的离职实为升迁，其已调任母公司中国兵器装备集团（简称“兵装集团”）副总经理，未来或将在东风与长安重组的关键进程中扮演重要角色。

同时，国资委也发布最新调整：经研究，聘任谢海兵为东风汽车集团有限公司外部董事，石岩、寿梅生不再担任东风汽车集团有限公司外部董事职务。

随着两大集团整合加深，人事变动会更有你意想不到调整。那么，普通员工会有什么影响呢？官方已经表态：重组后长安汽车现有20万员工的岗位不会受影响，在建的泰国工厂、欧洲研发中心等重大项目都将如期落地。

那么，一般来说会有什么影响呢？在国央企重组过程中，由于业务整合、流程优化以及资源重新配置的需求，部分岗位确实可能面临调整或裁撤的风险。以下是一些在重组中容易受到影响的岗位类型：

1. 重复性岗位

国央企重组通常涉及相同或相似业务板块的合并，这可能导致某些重复性岗位的冗余。典型岗位：行政事务类岗位（如文秘、档案管理等）；基础财务岗位（如出纳、基础会计等，尤其是已被信息化替代的岗位）简单操作型岗位（如流水线上的基础操作工）。

2. 非核心业务相关岗位

重组后企业更倾向于聚焦主业，剥离或缩减非核心业务，导致相关岗位需求下降。典型岗位：辅助生产部门的员工；非主营业务领域的市场推广人员；某些外包性质的服务岗位。

3. 中层管理人员

重组会导致管理层级压缩，以提高效率和减少冗余。典型岗位：部门经理、主管等中层管理者；跨部门协调岗（如项目协调员）。

4. 技术落后或低效岗位

随着数字化转型和技术升级，一些传统技术岗位可能被新技术取代。典型岗位：手工记录员；简单数据分析员；传统设备维护员；

5. 区域性重复岗位

国央企重组往往伴随着区域资源整合，同一区域内重复设置的岗位可能被精简。典型岗位：地方分公司的人事专员；区域销售代表（尤其是在业务合并后）。

对普通员工的建议面对国央企重组带来的变化，员工可以采取以下措施降低风险并提升竞争力：

1. 提升技能：学习数字化工具、数据分析能力或其他高需求技能，增强自身不可替代性。

2. 关注主业方向：了解公司未来发展的重点领域，主动向核心业务靠拢。

3. 保持灵活性：接受跨部门轮岗或新任务安排，展现适应能力和学习意愿。

4. 加强沟通：与上级领导保持良好沟通，及时了解公司动态和个人职业发展路径。

总之，虽然重组可能带来一定的不确定性，但也为员工提供了新的机遇。通过积极应对和自我提升，可以在变革中找到适合自己的发展方向。

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作者@好5G ：资深分析师｜特约撰稿人｜新媒体专栏作者｜手机评测专家