T3出行就“司机猥亵女生”致歉，平台安全不能仅靠事后封禁

近日，黑龙江哈尔滨的赵女士乘坐T3网约车出行时遭到司机猥亵一事引发热议、登上热搜。据报道，赵女士报警后，司机已经被警方依法处以行政拘留5日的处罚。T3平台提出补偿赵女士三千元费用被其拒绝，目前平台已对司机进行永久封禁处理，仍在积极与其协商补偿金额。

网约车作为一种便捷的出行方式，其安全性应当得到最大程度的保障。然而，这次赵女士的遭遇再次给网约车安全敲响了警钟。据媒体报道，赵女士表示，自己打的是持有双证的T3出行网约车，没想到刚上车司机就假装擦摄像头，随后将其拔掉。因为害怕司机当场报复，赵女士没敢出声，一路上隐忍其对自己的猥亵行为。

幸好，赵女士具有维权意识，事后报警让司机得到了严惩。但事发时司机假装拔掉摄像头插头，事发后平台公司仅封号、赔偿，可以看到网约车平台依然存在乘客安全隐患和应急处理机制漏洞。无论是封禁账号还是平台赔偿，事后弥补都不如筑牢事前安全的防护墙。如强制保留车内监控云端存储、摄像头掉线平台立即询问、建立司机行为黑名单、开通警方联动一键报警等，以技术赋能安全，为乘客全程保驾护航。

对于平台来说，安全不是成本，而是网约车的行业底线。持有双证的司机做出越轨行为，说明平台还需不断强化司机动态监管，重视线下培训。如建立“培训+考核+预警”的闭环管理机制，引入司机行为评分体系，对司机行为进行实时监测与扣分管理，倒逼司机规范操作、不敢做出越轨行为，从主观层面降低类似事件和事故发生率。

网约车平台担起责任，不可心存侥幸。我们希望看到平台不再用公关话术、事后赔偿敷衍了事，而是用真正的技术投入和制度革新，通过标准化、规范化的安全管理模式，打出源头严审、过程管控、技术赋能的组合拳，才能为用户的每一次出行筑牢安全防线，推动整个网约车生态向更健康、更可持续的方向发展。

上游新闻评论员 康磊